技术维修与康明斯知识
柴油发电机燃油泵传动装置的原理和检查
6bta5.9-g2系列东风康明斯柴油发动机是一种燃油泵传动装置并设有该装置的燃油喷射系统。燃油泵传动装置主要包括传动齿轮、固定法兰和设有凸轮轴的燃油泵，传动齿轮套装于凸轮轴外，以带动凸轮轴转动；传动齿轮套装于固定法兰内，传动齿轮相对于固定法兰转动，传动齿轮的全部轴向力和大部分径向力可以传递到固定法兰上，而传动齿轮与燃油泵凸轮轴之间只传递小部分径向力，能有效降低燃油泵的振动，提高燃油泵的使用寿命。
一、燃油泵工作原理
柴油发电机启动前，先用手动泵泵油，通过顶盖上的溢流阀排除柴油管路中的空气。柴油发电机运行时，由曲轴齿轮带动分配泵的传动轴。其前端的滑片式输油泵将柴油从油箱中抽出，经过柴油滤清器和油水分离器，滤掉柴油中的杂质和水份后进入输油泵，使柴油压力升高。然后进入分配泵泵体内，再经过电磁阀进入柱塞腔。当柱塞向上运动时，压缩柴油产生高压，经柱塞中的油道和出油孔，分配到泵体上相应汽缸的油道，再经过出油阀、高压油管和喷油器喷入对应的汽缸。泵体内多余的柴油从顶盖上的溢流阀返回油箱。柴油如此循环流动既可带走油路中的气泡和零件摩擦产生的热量，又可润滑各个运动零件。与此同时，泵体内的柴油压力控制提前器，相应改变喷油提前角。
传动供油原理：传动轴通过十字联轴器带动平面凸轮盘旋转，再带动柱塞旋转。柱塞弹簧和弹簧座将柱塞压在凸轮盘上，使柱塞在旋转的同时又作往复运动。这样，柱塞腔中的柴油既被压缩产生高压，又通过柱塞中的出油孔分配到泵体上相应汽缸的油道，经出油阀、高压油管和喷油器喷入对应的汽缸。
高压燃油泵总成示意图
二、燃油泵传动装置结构
柴油喷射系统其主要有直列柱塞式喷油泵系统、分配式喷油泵系统、泵喷嘴系统和电控共轨系统等。柱塞泵(pistonpump，plungerpump)是液压和气动传动中重要工作部件。柱塞泵属于容积式泵，往复泵。柱塞泵通过柱塞在柱塞缸体中作往复运动，改变密封工作腔容积来实现吸油或压油，造成柱塞缸体中密封容积的变化而产生的压力差而使流体介质进行工作。柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵。按柱塞排列方式不同分为:轴向柱塞泵和径向柱塞泵。单柱塞泵结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。
燃油泵传动装置主要由传动齿轮、支撑轴、壳体、油封等组成。
三、附件传动装置的检查
柴油发电机燃油泵附件传动装置其检查方法如下：
（1）检查壳体中的孔。轴承或衬套不允许在壳体内转动。如果轴承已松动使壳体孔磨损，壳体应当报废。
（2）油封表面应无损伤。每次装上新油封前都应检查壳体轮毂衬套表面有无磨损，必要时应更换衬套。
（3）在附件传动装置上不应将止推垫片的开槽侧紧靠壳体。钢背与铸铁壳体相接触将阻碍止推垫片转动。止推垫片装的不正确将引起过大磨损，增加轴向间隙，使燃油泵传动装置过早损坏。
（4）检查壳体中的衬套。如果已磨损大于33.55mm，应拆下报废。
（5）检查轴是否磨损、变形或损坏。轴的外径不得磨损到小于33.27mm。止推垫片磨损或损坏应更换。
